Las empresas españolas con grandes contratos de infraestructura en México

Aunque las relaciones entre México y España muestran señales de deterioro, empresas españolas se han adjudicado algunos de los contratos más importantes de los proyectos de infraestructura emblemáticos del gobierno.

Un actor clave, la filial local de Sener, Senermex Ingeniería y Sistemas, se mostró muy activa durante la administración pasada.

Junto con OHL, realizó estudios para el tren interurbano Ciudad de México-Toluca por el cual recibió 490 millones de pesos (US$23,9 millones).

Senermex también se adjudicó un contrato de 313.000 millones de pesos para supervisar proyectos ejecutivos del Tren Maya.

FFC Construcción, junto con Acciona, se quedaron con el contrato principal, valorado en 84.800 millones de pesos, por la terminal del cancelado aeropuerto de Ciudad de México en Texcoco.

Actualmente, FFC, junto con Carso Group, tiene un contrato de construcción de 15.900 millones de pesos para el Tren Maya.

TSK y Técnicas Reunidas, además de la japonesa Mitsubishi Power, suscribieron un contrato de 7.000 millones de pesos con la estatal CFE para ayudar a generar electricidad para el Tren Maya mediante un sistema de ciclo combinado de gas natural.

Grupo Azvi, Construcciones Urales y Gami también tienen un contrato de construcción del Tren Maya por 8.700 millones de pesos.

Por último, Azvi posee un contrato de 786 millones de pesos por la rehabilitación del ferrocarril del istmo de Tehuantepec, ya que Comsa Infraestructuras tiene un contrato de 600 millones de pesos por el mismo proyecto.