Nova ponte ferroviária EUA-México deverá duplicar capacidade de carga

A Canadian Pacific Kansas City Mexico (CPKC), juntamente com a Secretaria de Infraestrutura, Comunicações e Transportes do México (SICT), inaugurou na quinta-feira (6) a ponte ferroviária internacional Patrick K. Ottensmeyer.

O objetivo da nova estrutura é dobrar a capacidade de transporte ferroviário de cargas na principal rota comercial entre os EUA e o México. A ponte, a única que cruza o Rio Grande, liga Laredo, Texas, e Nuevo Laredo, no estado mexicano de Tamaulipas.

Óscar del Cueto, presidente da CPKC no México, explicou em entrevista coletiva que os US$ 100 milhões envolvem 1,2 mil metros de trilhos construídos no México e nos EUA, embora a ponte em si tenha cerca de 350 metros de comprimento.

“O que teremos é uma abertura de 24 horas para o norte, 24 horas para o sul, com o dobro da capacidade que temos hoje. Como vocês sabem, em média, de 28 a 32 trens cruzam todos os dias, com cerca de 100 a 120 carros por trem, e esta nova ponte nos dá a capacidade de dobrar isso”, disse ele.

“Este investimento reafirma a importância da ferrovia e, obviamente, a conectividade com os três países”, acrescentou, sendo o outro o Canadá.

Questionado pela BNamericas se a empresa planeja novos investimentos apesar do ambiente hostil gerado pelas ameaças de Donald Trump de impor tarifas aos parceiros de Washington no acordo comercial T-MEC, Del Cueto respondeu que a empresa continuará investindo no México.

“Temos cerca de US$ 240 milhões a mais que faremos em diferentes projetos, como os da área de San Luis Potosí, de Monterrey, de Pesquería, de Bajío, onde continuaremos fazendo investimentos em infraestrutura e, obviamente, investimentos na infraestrutura atual que já temos”, afirmou. “E no Plano México que a presidente Claudia Sheinbaum apresentou, identificamos lugares onde podemos colaborar com o governo federal [mexicano] para desenvolver parques industriais onde mais serviços de carga podem ser fornecidos”.

Atualmente, os principais produtos de exportação transportados pela CPKC incluem veículos acabados, eletrodomésticos da linha branca, aço e cimento. Em relação às importações, os destaques são autopeças e grãos para consumo animal.

Del Cueto também explicou que, apesar das recentes ameaças tarifárias, não houve impactos negativos no volume de mercadorias transportadas. No entanto, a empresa está em negociações com clientes para identificar produtos que podem ser afetados se as tarifas forem impostas após a pausa de um mês acordada entre os governos dos EUA e do México.

“Não observamos uma diminuição no tráfego de mercadorias. Na verdade, acreditamos que no próximo mês poderemos ver um aumento na movimentação de cargas”, mencionou.

Durante a cerimônia de abertura, o titular da SICT, Jesús Esteva, disse em nome de Sheinbaum que a ponte “é um símbolo da importância do acordo comercial entre os três países [México, EUA e Canadá]. Esta ponte terá a possibilidade de transportar mercadorias de forma mais rápida, eficiente e segura do centro do México para o Canadá.”

O governo mexicano planeja construir mais de 3 mi quilômetros de novas linhas ferroviárias para trens de passageiros em todo o país.

O diretor da Agência Reguladora de Transportes Ferroviários do México (ARTF), Andrés Lajous, também participou da cerimônia de inauguração e destacou que um dos objetivos de Sheinbaum é dobrar a carga ferroviária no país, o que exige expansão da infraestrutura.

Francisco Fabila, presidente da Associação Mexicana de Ferrovias (AMF), afirmou na cerimônia que, “como a presidente do México, Dra. Claudia Sheinbaum, destacou, esta ponte é um símbolo de que […] o setor ferroviário é a favor de pontes e não de muros, além de ser um símbolo econômico de crescimento e desenvolvimento”.

Segundo a AMF, as concessionárias ferroviárias mexicanas têm serviços diretos que se conectam com os principais centros consumidores dos EUA e Canadá. Em média, 61 trens cruzam as sete fronteiras terrestres nos estados de Baja California, Sonora, Coahuila, Chihuahua e Tamaulipas diariamente, com quase 500 mil toneladas de carga.

Fabila acrescentou que os planos ferroviários para expandir a infraestrutura de fronteira também incluem a reabertura de uma nova passagem de fronteira em Ojinaga, em Chihuahua, com o Texas, bem como o trabalho conjunto com as autoridades para simplificar procedimentos e padronizar processos para tornar as travessias de trem ainda mais eficientes.